传祺影豹R对阵长安UNI-V，运动轿车也内卷？

车圈需不需要一台运动型轿车？我的答案是需要！尽管现在厂家们的风向是把车往大了造，但血气方刚的年轻人们还是想要一台够有乐趣的轿车，最好是自主品牌。今天我们拉来了影豹(图片|配置|询价)R和长安的UNI-V做对比，那么问题来了，在运动型轿车的细分市场，哪台车会更受欢迎？

(资料图片)

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把“酷”打在公屏上！

运动型车嘛，就是要造得酷一点。

相比起常规的影豹，影豹R似乎更激进了。大量黑化元素以及橙色装饰还有低趴的造型风格，给人一种张牙舞爪的既视感。除了尺寸比较大的尾翼，尾翼下方酷似F1的领航灯也非常吸睛。

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UNI-V可以说是长安家族里设计得相当成功的一款车，作为运动车型，这台车在中网、雾灯区域、轮毂以及头灯尾灯以及护板上都用上了大量的黑化元素，设计师还用同样具备活力的橙色点缀车身，因此从视觉上你就会觉得这台车“来者不善”。

可以发现两台车都不约而同使用了相似的设计路线，该运动的地方运动，该激进的地方激进。两台车的造型基本长在了那些运动车爱好者的心坎上。

实用性也很棒！

相比起战斗气息浓厚的造型，影豹R的内饰就显得稍微“收敛”了一点。影豹以及影豹R的内饰设计其实和很多新能源车一样，简洁轻快好上手，功能基本被两块悬浮屏幕掌管。不难发现，在内饰部分，厂家还是非常注重其实用性的，毕竟这类车型的买菜通勤需求还是比较大的。

UNI-V这里也是一样，可以看到厂家在内饰的配色上下了很多功夫，甚至连缝线都是橙色的。而在实用性部分同样没有落下，细长的液晶仪表布局其实很香，日常驾驶的过程中视线也不容易被遮挡。

不难看出，两台车的内饰都是把运动氛围做足同时保留日常使用的实用性。这种设计思路其实很讨巧，因为这两台车的买家不止有激烈驾驶的需求，他们还希望这两台车能提供一定的实用性，从这个角度来看，两台车做得都不错。

都是2.0T！

在动力部分，两台车都装了一台2.0T发动机，基础排量都不容小觑。

看下参数，长安UNI-V(图片|配置|询价)的最大功率是171千瓦，峰值扭矩390牛•米。这样的数据放在任何一台2.0T车型上都挺狠的。关键是这台发动机只需要加92号汽油，和正常的自吸发动机没什么区别。

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影豹R这里也是装载一台2.0T发动机，参数调得更为激进，最大功率可以达到195千瓦，峰值扭矩400牛•米，它也非常自信地给自己打上了400T的标签。变速箱部分两台车都是一样的，均为8AT自动变速器。

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可以看出，不管是UNI-V还是影豹R都非常大方地给了2.0T+8AT的动力总成，而且价格没有定得很高。很明显，长安和传祺的规模化优势还是比较明显的，车辆生产成本控制得也比较到位，这也最终让用户获益。

主打的就是一个安全

为了公平起见，我们选择UNI-V 2023款2.0T领速版以及影豹R 2023款 400T 自动R MAX版。

两台车的主被动安全配置给得都比较足，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警这种配置都没有落下，两者也支持L2级的驾驶辅助功能。自适应远近光灯、无钥匙进入之类的舒适配置也均有出现，就配置来说，两台车还是比较完善的。

一般而言，这种主打运动的车型，在舒适配置上往往是缺失的，在这方面自主品牌就好很多，至少能给到市面上比较常见的舒适以及主被动安全配置，对年轻人的吸引力还是比较大的。

写在最后

两台车都给人一种钢炮的味道，而在呈现钢炮般的参数之余，两台车的实用性也相当不错。可以发现，自主品牌已经摸清楚这类运动型车的门路，他们也非常清楚买家们想要什么。所以，如果有购买运动型车的需求，预算也不是很多，不妨考虑这两位选手。

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(责任编辑：黄俊飞)